ИСТОРИЯ ТАКСИ
 Однозначно, что сложно представить жизнь современного общества без такси. Да и, наверное, невозможно. Поездки в аэропорт, на вокзал, особенно если на руках имеется крупногабаритный багаж. Или поздним вечером, когда необходимо возвращаться от гостей домой. Во всех этих случаях как нельзя кстати выручают заветные «шашечки». А если Вы, к примеру, не успеваете на работу, достаточно набрать номер — и карета будет немедленно подана. Но давайте подробно узнаем об истории этого удивительного изобретения. Французские «фиакры» Первое такси во Франции появилось в 17 веке, в славном городке Мо. На постоялом дворе близ часовни Святого Фиакра француз по фамилии Соваж организовал парк двухместных конных экипажей и открыл компанию по извозу местных жителей. Каждый экипаж был украшен образом Святого. Таким образом, данный вид транспорта и стал называться «фиакрами». Бизнес стремительно развивался, как, впрочем, и технический прогресс. В 1896 году вместо лошадей начал использоваться бензиновый двигатель. Такие «фиакры» стали развозить жителей города и окрестностей, перед поездкой водитель обговаривал с пассажиром сумму проезда. После изобретения специального счётчика в 1905 году каждая поездка на такси стала тарифицироваться с помощью таксометра.  Приборы устанавливались в наёмных автомобилях, которые назывались таксометрами или просто такси. Транспорт стал широко востребован — и производители наладили выпуск особых машин. Самой первой в этой сфере стала компания Renault. Первые авто данного типа напоминали «фиакры», пассажирская часть имела форму закрытой кареты, а шофёр находился в открытой части. Для защиты от непогоды разработали особую форму для таксистов — длинный непромокаемый кожаный плащ и фуражку военного образца. Чуть позже машины становятся полностью закрытыми. Но подобная одежда для таксистов вошла в анналы истории, а фуражка стала визитной карточкой таксистов. Английские кэбы В Англии такси зародилось гораздо раньше, ещё в 1639 году. Это были четырёхколёсные экипажи под названием «хэкни». Сии экипажи появились на улицах сразу после получения Корпорацией коучменов лицензии на извоз. Позже, в 1840-50-х годах, тяжёлые кареты заменили открытыми двухколёсными кабриолетами. От них и пошло название кэба, которое быстро распространилось по Англии. Спустя некоторое время, начали производиться электрокэбы Bersey.  Такси в России В России, в частности в Москве, проблема с транспортом была всегда актуальна. Её частично решали извозчики, дежурившие у вокзалов и по городу. А такси появилось в 1907 году, о чём немедленно известила газета «Голос Москвы». Всё началось с небольшого плаката с надписью «Извозчик. Такса по соглашению», который приглашал совершить удивительную прогулку по города или доехать до назначения. Вскоре таких извозчиков появились десятки. После революции, было принято решение о создании советского такси. Была закуплена значительная партия, в количестве 200 штук, Renault и Fiat. Оплата за проезд была такова: верста — 50 копеек, почасовая — 4 рубля 50 копеек. Конечно, такой суммой могли располагать только лишь привилегированные слои населения. Однако после 1934 года стали активно выпускаться отечественные «легковушки» — это позволило увеличить парк таксомоторов более чем в 6 раз. Таким образом, такси стало гораздо доступнее для широких масс. Такси было упомянуто в замечательном произведении Ильфа и Петрова «Золотой телёнок», в котором водитель Адам Козлевич предлагал свои услуги извоза пассажиров под вывеской «Эх, прокачу». Его приметил великий комбинатор О. Бендер, превратив впоследствии старенькую «лорен дитрих» в гордую и быструю Антилопу! После Второй мировой войны большую часть машин представляли ГАЗ-М20 «Победа». В 1948 году на кузове появилась шахматная полоса и зелёный огонёк, который ярко сообщал о том, что такси свободно. http://www.epochtimes.ru | |
| ПУБЛИКАЦИИ | |
| 3190 reads | 10.09.2013 |